Smart traffic light | Светофор

Smart traffic light | Светофор

С помощью видеокамер, установленных на регулируемом  перекрестке, АПК «Smart traffic  Светофор» способен измерять  загруженность направлений движения и в зависимости

от этой величины выбирать оптимальный режим работы  светофорных устройств. «Свободное напровление»  сегодняшних перекрестков, когда в одном направлении нет  автомобильного трафика или он минимален, а в другом идет  перегрузка и  заторы,  снижают  пропускную  способность,  как правило, на 35-45%. Установка умных светофоров может  сократить финансовые затраты на строительство объездных  путей на сотни миллионов рублей. Объединение нескольких  ближайших перекрестков в единую структуру позволит еще  больше повысить пропускную способность автодорог за счет  применения алгоритма высокоскоростного движения без  остановок «Зеленая Волна». Умные светофоры благоприятно  отразятся и на уровне комфорта среды, и на деловом климате города, т.к. население будет значительно меньше тратить времени  на проезд в  транспорте.  Постоянно  поддерживаемая  скорость  без большого числа остановок снизит аварийность в городе, т.к. нарушать станет невыгодно, любители гонок будут натыкаться  на запрещающий сигнал светофора. «Smart traffic Светофор»  способен распознавать силуэты пешеходов и реагировать на их  появление в зоне проезжей части, если это угрожает опасности.


Преймущества

«Smart traffic Светофор» имеет автоматические фиксации  нарушений ПДД на перекрестке – практически все статьи КоАп,  в которой есть и такая злостная как «непропуск пешеходов

на пешеходном переходе». Уже за счет этого функционала умные  светофоры будут окупать себя.

Кроме обслуживания светофорного объекта, эти же камеры могут  быть задействованы в целом комплексе полезных услуг в целях ЖКХ,  Автодора, фиксации нарушений ПДД, правоохранительных  органов и проч. Видеопоток с видеокамер может дополнительно  анализироваться программами нейросети, а данные распознавания  ГРЗ заведены в специальные поисковые базы.

Самое главное свойство логических систем, необязательно  компьютерных – возможность самообучения. Путем наработки  истории поведения ТС с всевозможными вариантами вмешательства  в ее функции, можно оставить такое управление светофорами,  которое больше всего подходит нашему пониманию успешности.

В Спецлабе создали подобную самообучающуюся программу,  где компьютер имеет возможность оперировать с любым числом  уже известных и вновь открываемых закономерностей,

закладываемых человеком, от характеристик возможного движения  одного авто до характерных черт групповых целей. Например, одна  из последних закладок «пружина» призвана  объяснить  машине,  как меняется скорость, и длина шлейфа остановившихся на  перекрестке транспортных средств после начала движения первой  головной машины. Этот момент увеличил эффективность тестовой  модели на 15%.

Кроме этого, камеры данного комплекса позволяют вести  подсчет автотранспорта по силуэтам ТС и(или) по количеству  найденных ГРЗ, а также анализ скорости передвижения, что дает  дополнительные возможности для городского хозяйства:

Вести статистику  загруженности  автотрасс,  распределение  трафика  по часам и дням недели, находить «узкие горлышки» в проектировании  проезжей части. Оперативно сигнализировать о создавшихся

заторах и авариях. Оперативно выявлять транспортные средства  с нечитаемыми номерами. Производить поиск интересуемого  транспортного средства по госномеру, показывать историю его  прохождения и строить маршрут за любой заданный период  хранения в базе. Выявлять наиболее частые точки и время  появления интересуемого ТС для правоохранительных органов  и судебных приставов для прогнозирования места и время  задержания. Выявлять машины сопровождения, преследования  и прикрытия на основании данных о совместном прохождении  через контролируемые рубежи.


Производить моментальный поиск свидетелей противоправных  действий в заданном районе.

Находить «новые» ТС, ранее не посещавшие город или заданный  район.Выдавать сведения в страховые компании о подставных  случаях аварии на основании наличия фиксации повреждений  до аварии. Для справки: в 2018 году рынок автострахования  потерял более миллиарда рублей на таком незаконном бизнесе